Pollution de l’air en ville : causes, impacts et solutions

La pollution de l’air en ville est devenue l’un des principaux défis environnementaux et de santé publique du XXIe siècle. Dans un monde de plus en plus urbanisé, garantir une bonne qualité de l’air en milieu urbain est essentiel non seulement pour le bien-être des habitants, mais aussi pour progresser vers des environnements plus durables et résilients.

Cet article analyse en profondeur les causes de la pollution de l’air, ses impacts sur la santé et l’environnement, ainsi que les solutions technologiques et de gestion les plus efficaces pour lutter contre ce problème mondial. De la mobilité à l’utilisation de capteurs de qualité de l’air, nous abordons comment transformer nos villes en espaces plus propres et agréables à vivre.

Comprendre la pollution de l’air en milieu urbain

La pollution de l’air en milieu urbain fait référence à l’accumulation de polluants atmosphériques dans des environnements densément peuplés, résultant d’activités humaines intensives et de sources naturelles. Bien que ce soit un phénomène local, ses causes et effets ont des implications régionales et mondiales. Du dioxyde d’azote (NO₂) à l’ozone troposphérique (O₃) en passant par les particules fines (PM_2,5 et PM₁₀), les polluants proviennent de multiples secteurs et affectent chaque jour des millions de personnes.
Selon l’Organisation mondiale de la santé, 99 % de la population mondiale respire un air dont la qualité dépasse les limites recommandées. On estime que la pollution de l’air dans les villes contribue à plus de 4,2 millions de morts prématurées par an, principalement dues à des maladies cardiovasculaires, respiratoires et au cancer du poumon (Pollution de l’air ambiant : impacts sur la santé).

L’origine de ce problème est multifactorielle. Des activités comme le trafic routier, la production industrielle, la construction, le chauffage domestique et même des phénomènes naturels tels que la poussière désertique constituent un mélange complexe de sources émettrices. À cela s’ajoutent des facteurs météorologiques et topographiques qui influencent la dispersion ou l’accumulation des polluants.

Outre les effets sur la santé, la pollution atmosphérique urbaine affecte la visibilité, la qualité de vie, la performance scolaire et professionnelle, et contribue au changement climatique. C’est pourquoi comprendre ses causes est le premier pas vers des solutions efficaces.

Quelles sont les causes de la pollution de l’air en zones urbaines ?

La pollution de l’air dans les zones urbaines résulte d’une combinaison complexe de sources locales, régionales et même transfrontalières. Comprendre ces causes permet non seulement d’identifier les responsabilités, mais aussi de concevoir des stratégies efficaces pour améliorer la qualité de l’air en milieu urbain. Voici les principales sources émettrices en milieu urbain, classées selon leur origine.

Émissions du trafic et des transports

Le secteur des transports est l’une des principales causes de la pollution de l’air en ville. Les véhicules à essence et diesel produisent d’importantes quantités de dioxyde d’azote (NO₂), monoxyde de carbone (CO), particules (PM₁₀ et PM_2,5) et composés organiques volatils (COV). Dans les zones métropolitaines denses, les embouteillages et la conduite à basse vitesse augmentent les émissions par unité de distance parcourue.
Les émissions liées aux transports ne se limitent pas aux voitures particulières. Les bus, camions, taxis et motos contribuent aussi de manière significative, notamment dans les villes où le renouvellement du parc automobile est lent et les contrôles techniques peu stricts.

Des solutions telles que l’électrification des transports, les zones à faibles émissions (ZFE), ou la promotion de la mobilité durable en ville peuvent atténuer cet impact, mais nécessitent une volonté politique, des investissements et l’engagement des citoyens.

Sources industrielles et énergétiques

Les activités industrielles — des stations d’épuration aux usines textiles, métallurgiques, cimenteries ou raffineries — sont également responsables d’une part importante de la pollution de l’air en milieu urbain. La combustion de charbon, gaz ou fioul dans les procédés industriels et centrales thermiques libère du dioxyde de soufre (SO₂), des oxydes d’azote (NOₓ), des particules et des métaux lourds dans l’air.
L’impact varie selon le type d’industrie, sa technologie et sa localisation par rapport aux zones résidentielles. Dans de nombreux cas, les zones industrielles se situent dans ou à proximité des zones urbaines, augmentant ainsi l’exposition directe des populations.

La production électrique à partir de combustibles fossiles contribue également, surtout dans les régions où le réseau électrique dépend des centrales thermiques. Les sources d’énergie plus propres, telles que solaire, éolienne ou nucléaire, aident à réduire ces émissions, mais leur pénétration reste inégale selon les pays et les villes.

Chauffage domestique et utilisation de la biomasse

Dans les zones aux climats froids ou souffrant de précarité énergétique, l’utilisation de poêles à bois, charbon, pellets ou déchets pour le chauffage est encore courante. Ces systèmes émettent de grandes quantités de particules fines (PM_2,5), d’hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) et de gaz polluants, surtout lorsqu’ils n’utilisent pas de technologies modernes ni de systèmes de ventilation adéquats.
Ce problème est aggravé dans les quartiers urbains défavorisés, où l’accès à des énergies propres est limité. Dans les zones densément peuplées, l’addition des émissions domestiques peut devenir une source importante de dégradation de la qualité de l’air en ville.

Construction et poussière urbaine

Les activités de construction et de démolition génèrent des nuages de poussière qui, remis en suspension par le vent ou le trafic, contribuent aux niveaux de particules en suspension. Ce phénomène, souvent sous-estimé, pèse lourd dans la pollution de l’air en zones urbaines, surtout dans les villes en constante expansion.
Les travaux sur la voie publique, les mouvements de terre et le transport de matériaux sans couverture adéquate sont quelques-unes des pratiques qui aggravent cette source de pollution.

Mettre en œuvre des protocoles de réduction de la poussière, appliquer de l’humidification, installer des barrières physiques ou couvrir les matériaux peut réduire considérablement leur impact.

Pollution naturelle et importée (ex. poussière du Sahara)

Bien que la plupart des sources urbaines soient anthropiques, il existe aussi des apports naturels ou externes. Un exemple important est le transport de poussière saharienne vers le sud de l’Europe et l’Amérique latine. Ces épisodes peuvent élever les niveaux de PM₁₀ bien au-dessus des limites légales, même dans des villes habituellement bien protégées.
Le phénomène est surveillé grâce à des systèmes satellitaires, des réseaux de capteurs de qualité de l’air et des modèles de dispersion atmosphérique. Bien qu’inévitable, il peut être anticipé et mieux géré grâce à un système d’alerte et d’analyse en temps réel.

Des études comme le projet ESCAPE ont montré que la contribution de chaque source varie selon la ville, la météorologie locale et le profil socio-économique de ses habitants, rendant indispensable une surveillance constante et précise de la qualité de l’air (Querol et al., 2019).

Effets de la pollution de l’air en ville sur la santé et l’environnement

Les effets de la pollution de l’air en ville ne se limitent pas à des désagréments passagers tels que l’irritation oculaire ou les mauvaises odeurs. Les preuves scientifiques ont démontré que l’exposition prolongée aux polluants atmosphériques a des conséquences graves tant pour la santé humaine que pour l’équilibre des écosystèmes urbains. Des maladies respiratoires et cardiovasculaires aux troubles du développement neurologique chez les enfants, en passant par la perte de biodiversité ou l’aggravation du changement climatique local, l’impact est profond, cumulatif et souvent invisible.

Impacts respiratoires et cardiovasculaires

L’inhalation de polluants tels que les particules fines (PM_2,5), le dioxyde d’azote (NO₂) et l’ozone troposphérique (O₃) peut déclencher une série de réactions inflammatoires dans l’organisme. Ces substances pénètrent dans les poumons et atteignent même le système circulatoire, augmentant ainsi le risque de maladies comme l’asthme, la bronchite chronique, la maladie pulmonaire obstructive chronique (MPOC), l’hypertension et l’infarctus du myocarde.

L’exposition aiguë, par exemple lors de pics de pollution ou d’inversions thermiques, peut provoquer des symptômes immédiats chez les personnes sensibles. Mais c’est l’exposition chronique — c’est-à-dire vivre pendant des années dans une ville à mauvaise qualité de l’air — qui représente le risque le plus élevé. Cette exposition prolongée augmente l’incidence des maladies non transmissibles et peut réduire l’espérance de vie même chez les personnes en bonne santé.

Une revue publiée dans le Journal of Allergy and Clinical Immunology met en évidence comment les effets combinés de la fumée de biomasse et de la pollution du trafic en milieu urbain sont associés à une augmentation significative des problèmes respiratoires, cardiovasculaires et de mortalité prématurée (Laumbach & Kipen, 2012).

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Impact sur les groupes vulnérables et les enfants

La pollution atmosphérique n’affecte pas tout le monde de la même façon. Les groupes vulnérables, tels que les enfants, les personnes âgées, les femmes enceintes ou les individus atteints de maladies chroniques, subissent ses conséquences de manière plus sévère.

Chez les enfants, l’exposition durant des étapes clés du développement peut affecter la croissance pulmonaire, augmenter le risque d’asthme et provoquer des troubles cognitifs. Des études récentes ont lié l’exposition prénatale à des niveaux élevés de PM_2,5 à des effets négatifs sur le développement neurologique, notamment des troubles de l’attention et une baisse des performances scolaires.

Les personnes âgées présentent quant à elles un système immunitaire plus fragile et une prévalence plus élevée de pathologies cardiovasculaires et respiratoires, les rendant plus susceptibles d’être hospitalisées ou d’aggraver leur état lors d’épisodes de forte pollution.

Protéger ces groupes exige des politiques strictes de surveillance environnementale et des outils de mesure de la qualité de l’air en temps réel, capables d’anticiper les risques et d’activer des mesures préventives.

Dégradation des écosystèmes et effet d’îlot de chaleur urbain

Au-delà des dommages à la santé humaine, la pollution de l’air perturbe l’équilibre écologique des villes. Les polluants atmosphériques affectent directement la végétation urbaine, réduisant la photosynthèse, endommageant feuilles et fleurs, et diminuant la capacité des arbres à absorber le CO₂. Cela contribue à la perte de biodiversité urbaine, déjà menacée par le développement urbain et la fragmentation des habitats.

De plus, certaines particules en suspension et gaz comme l’ozone aggravent le phénomène d’îlot de chaleur urbain, augmentant la température moyenne dans les zones densément construites. Cela accroît non seulement la demande énergétique et le risque de vagues de chaleur, mais crée aussi un cercle vicieux où le besoin de climatisation augmente les émissions et donc la pollution.

Aborder les effets de la pollution de l’air en ville nécessite une vision intégrée de santé publique, d’urbanisme et de gestion environnementale. C’est la seule manière de concevoir des villes résilientes, saines et agréables à vivre pour tous.

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Mesure de la qualité de l’air en ville

La mesure de la qualité de l’air en ville est un outil fondamental pour diagnostiquer l’état environnemental urbain, protéger la santé publique et concevoir des politiques efficaces. Grâce aux progrès technologiques, il est aujourd’hui possible de compléter les méthodes traditionnelles par des solutions plus polyvalentes, précises et accessibles.

Stations traditionnelles vs capteurs intelligents

Historiquement, les villes ont fait confiance à des stations de référence fixes pour évaluer la qualité de l’air. Ces stations, bien que très précises et certifiées, ont un coût élevé et une couverture spatiale limitée, ce qui complique la connaissance détaillée de la variabilité de la pollution à l’intérieur de la ville.

Face à cela, les capteurs intelligents à bas coût permettent de déployer des réseaux de mesure plus denses, capables de capter les variations locales en temps réel. Bien qu’ils soient individuellement un peu moins précis, leur combinaison avec les stations traditionnelles donne naissance à des réseaux hybrides offrant le meilleur des deux mondes : rigueur scientifique et haute résolution spatiale.

Cette approche permet de couvrir les zones scolaires, les parcs, les avenues très fréquentées ou les zones industrielles, obtenant ainsi une image plus complète de l’environnement urbain. Selon Kumar et al. (2015), l’expansion de ces systèmes a marqué un tournant dans la gestion environnementale locale, surtout dans les villes des pays en développement.

Des entreprises comme Kunak proposent des solutions technologiques avancées combinant des capteurs multipoints avec calibration scientifique et plateformes avancées d’analyse des données et de gestion à distance du réseau.

Importance des données en temps réel pour la santé publique

Avoir accès à des données en temps réel permet d’identifier rapidement les épisodes de pollution élevée, d’activer des protocoles d’alerte et de réduire l’exposition des populations vulnérables. Les applications mobiles, panneaux d’information et systèmes d’alerte précoce permettent d’autonomiser les citoyens comme les gestionnaires urbains.

Ce type de mesure joue également un rôle clé dans la prise de décisions publiques, depuis la restriction du trafic jusqu’à la modification des horaires scolaires ou l’émission de recommandations sanitaires.

Dans un contexte d’urbanisation rapide et de crise climatique, disposer d’un réseau intelligent et accessible de capteurs n’est pas seulement un avantage, c’est une nécessité.

Technologie pour rendre visible la pollution de l’air

Pendant des décennies, la pollution atmosphérique est restée un ennemi invisible. Cependant, grâce aux avancées dans la surveillance intelligente de la qualité de l’air, il est désormais possible de cartographier, visualiser et analyser en temps réel les niveaux de pollution dans les villes.

Les données sur la qualité de l’air, auparavant limitées aux stations fixes de référence, sont aujourd’hui complétées par des réseaux de capteurs distribués, des technologies mobiles et des plateformes numériques permettant de créer des cartes à haute résolution spatiale et temporelle. Des outils tels que les tableaux de bord urbains et les plateformes de visualisation environnementale offrent aux autorités, chercheurs et citoyens une compréhension plus approfondie et accessible de leur environnement.

Des entreprises comme Kunak, spécialisées dans les capteurs multiparamétriques de qualité de l’air avec calibration traçable, déploient des solutions à faible coût mais haute précision dans les zones industrielles, scolaires ou à fort trafic. D’autres plateformes comme World’s Air Pollution fournissent des données ouvertes sur la qualité de l’air, favorisant la participation citoyenne et l’empowerment collectif pour les décisions environnementales.

Cette démocratisation des données environnementales est essentielle pour prendre des décisions éclairées, activer les protocoles de santé publique et sensibiliser la société aux défis posés par la pollution atmosphérique dans les zones urbaines.

Comment améliorer la qualité de l’air dans les villes

Réduire la pollution de l’air dans les villes ne relève pas d’une seule mesure, mais d’une stratégie multisectorielle combinant réglementation, urbanisme, transport et technologie. Voici les piliers fondamentaux pour construire des environnements urbains plus propres et plus sains.

Gouvernance, réglementation et sensibilisation du public

L’action politique est la première étape. La mise en œuvre de normes environnementales strictes, telles que les Directives européennes sur la qualité de l’air, a démontré son efficacité pour réduire les niveaux de polluants tels que le NO₂ et les particules. Ces règles doivent être accompagnées d’une fiscalité verte, pénalisant les sources les plus polluantes et encourageant des solutions durables.

De plus, les campagnes de sensibilisation citoyenne sont essentielles pour générer des changements de comportement : réduire l’usage de la voiture individuelle, utiliser des poêles plus propres ou éviter les brûlages agricoles.

Un public informé est la clé du succès de toute stratégie environnementale.

Planification urbaine et accès à la nature

Le design de la ville détermine aussi la qualité de son air. Élargir les espaces verts, créer des corridors écologiques et faciliter la ventilation urbaine grâce à une bonne disposition des bâtiments sont des stratégies qui contribuent à diluer les polluants et à abaisser la température moyenne.

Les infrastructures vertes urbaines, comme les parcs, jardins verticaux ou toitures végétalisées, absorbent non seulement le CO₂ et les particules, mais améliorent aussi le confort thermique et le bien-être psychologique des habitants.

Transport durable et contrôle des émissions

Une des actions les plus efficaces pour réduire la pollution de l’air dans les villes est de transformer la mobilité. Cela inclut la renouvellement des flottes publiques et privées, la mobilité électrique, l’usage de biocarburants durables et la création de zones à faibles émissions (ZFE), où l’accès des véhicules polluants est restreint.

Les systèmes intelligents de gestion du trafic, la promotion du télétravail et la logistique urbaine propre sont aussi des mesures complémentaires qui aident à réduire les émissions du transport.

Mobilité durable : alternatives à la voiture individuelle

Transformer la mobilité urbaine est un des outils les plus puissants pour améliorer la qualité de l’air et avancer vers les objectifs de développement durable (ODD 11 : Villes durables et ODD 13 : Action pour le climat). Miser sur un système de transport plus efficace, équitable et propre implique de diversifier les options disponibles et d’encourager leur usage.

Infrastructure cyclable et promotion de la marche

Créer des réseaux de pistes cyclables sûres, continues et connectées, ainsi que des rues piétonnes et des trottoirs accessibles, facilite le choix croissant de déplacements actifs. Cela réduit les émissions, améliore la santé et dynamise le commerce local.

Des villes comme Paris, Bogotá ou Mexico ont montré qu’avec de la volonté politique et un design intelligent, il est possible d’intégrer le vélo comme moyen de transport quotidien.

Efficacité et couverture des transports publics

Un système de transport public fiable, abordable et à large couverture est essentiel pour réduire la dépendance à la voiture. Les investissements dans le métro, tramway, trains de banlieue ou bus électriques permettent d’absorber la demande de mobilité urbaine avec moins d’émissions et une meilleure accessibilité.

Les systèmes de paiement intégrés, les applications de suivi en temps réel et les politiques de subvention sociale sont des facteurs clés pour augmenter l’utilisation des transports collectifs.

Mobilité partagée et électrification

La mobilité partagée — comme les services d’auto-partage, scooters électriques ou vélos en libre-service — offre flexibilité et réduit le besoin de posséder une voiture. Combinée à une infrastructure de recharge robuste, l’électrification des transports urbains est un levier majeur pour décarboner la mobilité.

Ensemble, ces mesures améliorent non seulement la qualité de l’air, mais réduisent aussi le bruit, libèrent de l’espace public et construisent des villes plus justes, saines et résilientes.

La ville du quart d’heure : tout à portée de main

Le concept de la ville du quart d’heure, développé par l’urbaniste franco-colombien Carlos Moreno, propose un modèle urbain dans lequel les habitants peuvent accéder à tous les services essentiels — travail, santé, éducation, commerces et loisirs — à moins de 15 minutes à pied ou à vélo depuis leur domicile. Cette idée, qui a pris de l’importance après la pandémie, vise à faire des villes des espaces plus durables, résilients et humains.

Appliquer cette approche réduit considérablement la dépendance à la voiture individuelle, en minimisant les déplacements longs et en favorisant une mobilité durable dans les villes. Cela diminue non seulement les émissions de gaz polluants tels que le NO₂ et les particules, mais améliore aussi la santé publique et renforce le tissu social urbain.

Des villes comme Paris, sous la mairie d’Anne Hidalgo, ont adopté ce modèle en transformant des rues en zones piétonnes, en favorisant l’usage du vélo et en encourageant une décentralisation fonctionnelle des services. Barcelone, avec son programme de superilles, a commencé à mettre en œuvre des stratégies similaires, limitant la circulation dans les quartiers résidentiels pour privilégier les piétons et les cyclistes.

Selon Moreno et al. (2021), ce modèle urbain favorise l’identité locale, l’équité spatiale et la réduction des émissions, en accord avec les principes du développement urbain durable.

Zones à faibles émissions (ZFE) et politiques pour un air pur

Qu’est-ce que les ZFE et comment fonctionnent-elles ?

Les zones à faibles émissions (ZFE) sont des zones urbaines où l’accès est restreint aux véhicules les plus polluants, selon leur classification environnementale. Ces mesures visent à réduire la concentration de polluants atmosphériques, particulièrement dans les zones à forte densité de population ou de trafic.

Les ZFE fonctionnent généralement à l’aide de caméras de contrôle, de vignettes environnementales, de tarifs différenciés ou d’interdictions de circulation. L’objectif est de favoriser l’usage de véhicules moins polluants, les transports en commun et les modes alternatifs.

Impact des ZFE sur la qualité de l’air

Plusieurs études ont démontré que la mise en place des ZFE contribue à réduire les niveaux de dioxyde d’azote (NO₂) et de particules (PM), en particulier sur les grandes avenues et dans les centres-villes. De plus, cela améliore la perception citoyenne de la qualité de l’air et encourage des changements dans les habitudes de mobilité.

Le succès de ces zones dépend d’une planification, d’une communication, d’un contrôle adéquats et de systèmes de surveillance intelligente de la qualité de l’air permettant d’évaluer leur efficacité et d’ajuster les politiques en temps réel.

Mise en œuvre au Royaume-Uni et en Europe

Londres a été pionnière avec sa zone à ultra-faibles émissions (ULEZ), qui a réduit les émissions de NO₂ de plus de 40 % depuis son lancement. Madrid et Milan ont instauré des zones similaires avec des résultats significatifs dans l’amélioration de la qualité de l’air urbain, notamment dans les zones historiques et scolaires.

La promotion des ZFE fait partie d’une tendance européenne plus large visant à atteindre les objectifs de neutralité climatique, protéger la santé publique et respecter les directives communautaires sur la qualité de l’air.

Questions fréquentes sur la pollution de l’air en ville

Quelle est la principale cause de la pollution dans les villes ?

La principale cause de la pollution de l’air en ville est le trafic motorisé. Les véhicules à combustion émettent des oxydes d’azote, des particules fines et d’autres polluants qui s’accumulent dans les zones très fréquentées. S’y ajoutent les sources industrielles, le chauffage domestique, les chantiers et les conditions météorologiques qui compliquent la dispersion. Dans beaucoup de villes, la conception urbaine et le manque de transports publics efficaces favorisent aussi l’usage excessif de la voiture individuelle.

Comment la pollution affecte-t-elle la santé des habitants ?

La pollution de l’air en milieu urbain est directement liée à des maladies respiratoires comme l’asthme, la bronchite et la BPCO, ainsi qu’à des pathologies cardiovasculaires et même au cancer. L’exposition prolongée peut aussi affecter le développement neurologique chez les enfants et réduire l’espérance de vie. Selon l’OMS, elle cause des millions de morts prématurées chaque année. Les groupes les plus vulnérables sont les enfants, les personnes âgées, les femmes enceintes et ceux vivant à proximité de voies très fréquentées.

Quelles villes ont la pire qualité de l’air ?

Les villes ayant la pire qualité de l’air se trouvent généralement dans des pays à urbanisation rapide, avec un trafic dense et des industries peu réglementées. Parmi les plus touchées figurent Delhi, Dhaka, Lahore et Mexico. Cependant, il existe aussi des épisodes de pollution sévère dans des villes européennes pendant l’hiver. La qualité de l’air varie au quotidien, d’où l’importance de la surveillance intelligente de la qualité de l’air pour comprendre l’exposition réelle sur chaque site.

La surveillance intelligente peut-elle améliorer la qualité de l’air en ville ?

Oui. La surveillance de l’air en ville via des capteurs intelligents permet de détecter les zones critiques, d’identifier les sources de pollution et d’activer des mesures correctives en temps réel. Cela facilite une prise de décision plus efficace pour les autorités locales et donne aux citoyens un accès à une information transparente. Les réseaux de capteurs comme ceux de Kunak aident à mettre en œuvre des politiques publiques, des zones à faibles émissions et des alertes sanitaires basées sur des données fiables et actualisées.

Que peut faire une personne pour réduire la pollution ?

À titre individuel, vous pouvez contribuer en choisissant des modes de mobilité durable en ville : marcher, faire du vélo ou utiliser les transports en commun. Réduire l’usage de la voiture, éviter les brûlages de déchets, améliorer l’isolation de votre logement et utiliser des énergies propres pour le chauffage sont également des mesures clés. De plus, s’informer, soutenir les politiques environnementales et exiger la transparence des données sur la qualité de l’air peut créer une pression positive pour des environnements urbains plus sains.

Conclusion – vers des villes plus propres et plus saines

La pollution de l’air en ville est un défi complexe qui requiert des réponses tout aussi intégrées. Dans cet article, nous avons analysé ses causes multiples — du trafic et des activités industrielles au chauffage domestique et à la planification urbaine — ainsi que ses effets néfastes sur la santé, l’environnement et la qualité de vie dans nos villes.

Nous avons également vu qu’il existe des solutions viables et technologiquement matures pour surveiller, atténuer et prévenir la pollution atmosphérique dans les zones urbaines. La combinaison de capteurs intelligents, d’une réglementation efficace, de la transformation des transports et de nouveaux modèles urbains — comme la ville du quart d’heure ou les zones à faibles émissions — permet d’imaginer un avenir plus propre et résilient.

Mais réussir ce changement demande plus que de la technologie. Cela nécessite une collaboration active entre gouvernements, entreprises, communautés scientifiques et citoyens. Les municipalités doivent prendre des décisions courageuses, les entreprises doivent faire de la durabilité une valeur stratégique, et les individus doivent s’informer et agir avec responsabilité environnementale.

L’air pur n’est pas un privilège : c’est un droit environnemental fondamental et une condition nécessaire pour atteindre les objectifs de développement durable. Miser sur l’innovation, la participation et la justice environnementale améliorera non seulement la qualité de l’air, mais rendra aussi nos villes plus habitables, équitables et prêtes pour l’avenir.

La transformation est déjà en marche. Le moment d’agir, c’est maintenant.

Références

1. World Health Organization. (2021). Ambient air pollution: Health impacts.
   https://www.who.int/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(outdoor)-air-quality-and-health
2. Querol, X., Amato, F., Alastuey, A., et al. (2019). Monitoring the impact of air pollution on human health in urban environments: The ESCAPE Project. Science of The Total Environment, 685, 963–975. https://doi.org/10.1016/j.scitotenv.2019.05.274
3. Laumbach, R., & Kipen, H. (2012). Respiratory health effects of air pollution: Update on biomass smoke and traffic pollution. Journal of Allergy and Clinical Immunology, 129(1), 3–11. https://doi.org/10.1016/j.jaci.2011.11.021
4. Kumar, P., Morawska, L., Martani, C., et al. (2015). The rise of low-cost sensing for managing air pollution in cities. Environment International, 75, 199–205.
   https://doi.org/10.1016/j.envint.2014.11.019
5. Moreno, C., Allam, Z., Chabaud, D., Gall, C., & Pratlong, F. (2021). Introducing the “15-Minute City”: Sustainability, resilience and place identity in future post-pandemic cities. Smart Cities, 4(1), 93–111. https://doi.org/10.3390/smartcities4010006