Resumen
El análisis de los cruceros se centra en las zonas portuarias, donde pueden representar una fuente significativa de emisiones antropogénicas. Para determinar la correlación entre las actividades de los cruceros (estancia en puerto y maniobras) con la concentración ambiental de contaminantes asociados a la combustión de combustible diésel marino, los sensores de bajo coste están ganando cuota de mercado debido a su menor precio en comparación con los de referencia.
En este estudio, se utilizó una red de cuatro sensores de bajo coste de PM para determinar la correlación entre las concentraciones de masa de PM2.5 y PM10 en el aire ambiente con las actividades de los cruceros en la bahía de Kotor durante 27 días en la temporada alta de verano, con una resolución de 10 minutos. Los datos registrados y el modelo Openair se emplearon para investigar la posible relación entre las operaciones de los cruceros y las fluctuaciones temporales en las concentraciones de partículas en el aire. Además, se aplicó una metodología Tier 3, desarrollada por el Programa Europeo de Vigilancia y Evaluación de la Agencia Europea de Medio Ambiente (EMEP/EEA), para estimar las emisiones totales de PM de los cruceros.
El estudio mostró que las condiciones meteorológicas desempeñan un papel significativo en las concentraciones locales de PM, de modo que, con direcciones de viento predominantes del ENE, el lado oeste de la bahía presentó, en promedio, concentraciones más altas de PM2.5 y PM10. Las precipitaciones y los vientos más fuertes tienden a reducir rápidamente las concentraciones de PM en el ambiente. Los niveles más altos de PM se asocian principalmente con velocidades de viento más bajas y los aportes desde muelles o fondeaderos vecinos.
