Resumen
Este estudio tuvo como objetivo examinar la validez de una flota móvil de sensores de calidad del aire para mejorar las evaluaciones de exposición a la contaminación en áreas urbanas. El alcance de este estudio incluyó la configuración experimental (validación y calibración de sensores), la evaluación de la cobertura de datos espacio-temporal y el análisis de la representatividad de los datos móviles recopilados. Los resultados mostraron que se puede lograr una calidad de datos indicativa del sensor después de la calibración por co-ubicación de NO2, aunque las partículas en suspensión mostraron un rendimiento insatisfactorio. Se recopiló un extenso conjunto de datos móviles de calidad del aire en la ciudad de Amberes entre febrero y septiembre de 2021, cubriendo 945 km de carretera con un total de ∼7,9 millones de puntos de datos, lo que dio una cobertura promedio de segmento de 1.050 mediciones por segmento de calle (mediana = 62). Los datos móviles recopilados se pusieron a disposición en un repositorio de datos abiertos.
A partir del porcentaje de área introducida (%) y la cobertura de segmentos de calle (n), podemos concluir que la recopilación de datos oportunista mediante vehículos de flota de servicio (por ejemplo, furgonetas de correos) es un enfoque eficiente para cubrir una amplia área espacial y recopilar muchas repeticiones (∼200 mediciones/segmento/mes). Los mapas mensuales mostraron gradientes de contaminación recurrentes con ubicaciones de puntos críticos tanto en los lugares sospechosos (por ejemplo, arterias de tráfico concurridas) como en ubicaciones inesperadas, con incrementos observados que superan ampliamente la incertidumbre intersensor. La red de monitoreo de calidad del aire existente (cinco estaciones de monitoreo de calidad del aire) reflejó adecuadamente el rango de exposición a NO2 observado (variabilidad temporal), documentado por la flota de sensores en Amberes.
La variabilidad espacial de la exposición se mejoró significativamente con la flota de sensores, con el 59% de la longitud total de la calle cubierta después de 1 mes de despliegue móvil (febrero-marzo). Se requirieron ∼45 pasajes repetidos (31 después del post-procesamiento) para
