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- La entrada en vigor de la nueva ley de cambio clim\u00e1tico y transici\u00f3n energ\u00e9tica obligar\u00e1 a cientos de municipios de Espa\u00f1a a delimitar zonas de bajas emisiones.<\/li>\n
- Los sistemas de monitorizaci\u00f3n ambiental con sensores de calidad del aire como el Kunak AIR Pro son una herramienta \u00fatil que permite analizar la evoluci\u00f3n de estas zonas.<\/li>\n
- Las experiencias implantadas en numerosas ciudades europeas han sido positivas, con una reducci\u00f3n en el n\u00famero de veh\u00edculos que transitan cada d\u00eda por los centros urbanos y una reducci\u00f3n en los niveles de los principales contaminantes.<\/li>\n<\/ul>\n
\u00bfQu\u00e9 son las ZBE?<\/h2>\n
Las Zonas de Bajas Emisiones<\/strong> (ZBE) son \u00e1reas geogr\u00e1ficas designadas en ciudades o regiones donde se restringe o regula el acceso de veh\u00edculos en funci\u00f3n de sus emisiones contaminantes. El prop\u00f3sito de estas zonas es reducir la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica y mejorar la calidad del aire urbano, promoviendo el uso de medios de transporte m\u00e1s limpios y sostenibles.<\/p>\n
Para encontrar el origen de esta medida, tenemos que viajar al Estocolmo de 1996. La capital sueca fue la primera ciudad que puso en marcha estas zonas. No obstante, esta soluci\u00f3n se ha extendido por otras ciudades europeas, siendo Londres uno de los m\u00e1ximos exponentes<\/strong> en su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
En Espa\u00f1a, estas zonas se han creado en respuesta a la Ley de Cambio Clim\u00e1tico<\/a> y est\u00e1n dise\u00f1adas para reducir las emisiones contaminantes de los veh\u00edculos, as\u00ed como para crear entornos urbanos m\u00e1s seguros y habitables.<\/p>\n
As\u00ed, todas las ciudades con m\u00e1s de 50.000 habitantes deben establecer ZBE, y tambi\u00e9n aquellos municipios con m\u00e1s de 20.000 habitantes que no cumplan con los criterios de calidad del aire.<\/p>\n
Las ZBE suelen utilizar las etiquetas medioambientales de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) para restringir el acceso de los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes y, de esta manera, contribuir a la mejora del aire y la calidad de vida en las ciudades.<\/p>\n
\u00bfQu\u00e9 objetivos tienen las Zonas de Bajas Emisiones?<\/h3>\n
Mejorar la calidad del aire<\/h4>\n
Las ZBE tienen como objetivo primordial la reducci\u00f3n de sustancias nocivas en el aire, como \u00f3xidos de nitr\u00f3geno y part\u00edculas finas, que son perjudiciales para la salud humana y el medio ambiente.<\/p>\n
Fomentar la movilidad sostenible y mitigar el cambio clim\u00e1tico<\/h4>\n
Estas zonas buscan incentivar el uso de veh\u00edculos no contaminantes, como bicicletas el\u00e9ctricas, veh\u00edculos el\u00e9ctricos y transporte p\u00fablico, para disminuir la dependencia de los autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n
Al reducir la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo motorizado, se busca disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero en la ZBE, para ello se definen objetivos medibles y cuantificables y su cumplimiento se monitorizar\u00e1 a trav\u00e9s de indicadores establecidos.<\/p>\n
Complementariamente a estas medidas del \u00e1mbito de la movilidad, se promover\u00e1n tecnolog\u00edas menos emisoras de GEI y otros contaminantes, adem\u00e1s de sistemas de climatizaci\u00f3n inteligente dentro del sector de la edificaci\u00f3n. La ZBE promueve tambi\u00e9n intervenciones urbanas adaptativas para mitigar el efecto de isla de calor y mejorar la sostenibilidad y resiliencia ecol\u00f3gica de las ciudades.<\/p>\n
Reducir la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica<\/h4>\n
Las ZBE deben cumplir con objetivos de calidad ac\u00fastica establecidos, mejorando los niveles de ruido. Adem\u00e1s, pueden usar herramientas espec\u00edficas y crear zonas tranquilas para asegurar un ambiente m\u00e1s silencioso, contribuyendo a un entorno urbano m\u00e1s apacible y menos estresante para sus habitantes.<\/p>\n
Incrementar la conciencia ambiental<\/h4>\n
Las ZBE tambi\u00e9n sirven como un recordatorio constante sobre la importancia de la protecci\u00f3n ambiental y el papel activo que los ciudadanos deben tomar en la preservaci\u00f3n de su entorno.<\/p>\n
\u00bfPor qu\u00e9 son necesarias las zonas de bajas emisiones?<\/h2>\n
Las emisiones causadas por el tr\u00e1fico rodado<\/strong> son, a d\u00eda de hoy, una de las principales fuentes de contaminaci\u00f3n<\/a> de las \u00e1reas urbanas. De hecho, comprometen seriamente la calidad del aire. Y no conviene olvidar que este factor est\u00e1 detr\u00e1s de miles de muertes prematuras y problemas de salud.<\/p>\n
Por ello, es fundamental monitorizar la evoluci\u00f3n de contaminantes asociados al tr\u00e1fico rodado de, al menos, el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y las part\u00edculas PM10 y PM2,5, controlando los l\u00edmites establecidos.<\/p>\n
Pero los veh\u00edculos a motor tambi\u00e9n contribuyen al calentamiento del planeta a trav\u00e9s de las emisiones de CO2<\/sub><\/a>. De hecho y atendiendo a los datos de la Agencia Internacional de la Energ\u00eda y el Consejo Internacional de Transporte Limpio, el tr\u00e1fico rodado supone casi el 75% de las emisiones totales<\/strong> ocasionadas por el transporte.<\/p>\n
![\"Global](\"https:\/\/ourworldindata.org\/images\/published\/Transport-CO2-emissions-by-mode-bar-chart_1350.png\")
Global CO2 emissions from transport<\/p>\nEl di\u00f3xido de carbono (CO2<\/sub>)<\/strong><\/a> es uno de los principales gases de efecto invernadero<\/strong>. El aumento en su concentraci\u00f3n<\/a>, principalmente por la quema de combustibles f\u00f3siles, explica en gran medida el aumento de la temperatura de la superficie terrestre. Limitar este incremento en la temperatura<\/a> es uno de los m\u00e1ximos compromisos adquiridos en el Acuerdo de Par\u00eds antes mencionado, ratificado por Espa\u00f1a en enero de 2017 y, por tanto, jur\u00eddicamente vinculante.<\/p>\n