{"id":11822,"date":"2021-05-18T14:33:09","date_gmt":"2021-05-18T13:33:09","guid":{"rendered":"https:\/\/kunakes.jaimezubiaur.com\/?p=11822"},"modified":"2023-12-28T20:16:10","modified_gmt":"2023-12-28T18:16:10","slug":"monitores-calidad-aire-moviles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kunakair.com\/es\/monitores-calidad-aire-moviles\/","title":{"rendered":"Monitores de calidad de aire m\u00f3viles: m\u00e1s datos, decisiones mejor informadas"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: justify;\">\u00a0 \u00a0 PUNTOS DESTACADOS<\/h3>\n<ul>\n<li>La monitorizaci\u00f3n de la calidad del aire sirvi\u00e9ndose de veh\u00edculos posibilita obtener datos hiperlocales.<\/li>\n<li>Los datos recopilados por nuestra estaci\u00f3n Kunak Air Mobile son sumamente fiables merced al especial dise\u00f1o de la carcasa protectora.<\/li>\n<li>La implementaci\u00f3n de esta soluci\u00f3n permite complementar las redes de monitorizaci\u00f3n de referencia, superando los l\u00edmites espaciales que conllevan los equipamientos estacionarias.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Medir, medir, medir.<\/p>\n<p>Casi seguro que en los \u00faltimos tiempos has tenido oportunidad de escuchar un mantra similar. Es, efectivamente, una variaci\u00f3n de la recomendaci\u00f3n de la OMS para hacer test masivos y frenar la propagaci\u00f3n del coronavirus. Solo que en esta ocasi\u00f3n, la hemos adaptado a nuestra conveniencia. Esto es, la calidad del aire.<\/p>\n<p>Al fin y al cabo, tanto los virus como la contaminaci\u00f3n del aire constituyen pandemias cuyos efectos debemos minimizar. Y la mejor forma de remediarlas es disponer de datos con los que tomar decisiones. Los test m\u00e9dicos permiten comprobar si las medidas impuestas surten efecto; los monitores de calidad de aire m\u00f3viles posibilitan <strong>obtener una visi\u00f3n global de las condiciones ambientales<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Por qu\u00e9 debes dar una oportunidad a los monitores de calidad de aire m\u00f3viles<\/h2>\n<p><strong>Los monitores de calidad de aire m\u00f3viles<\/strong>, a efectos del presente art\u00edculo, son sistemas para medir la contaminaci\u00f3n ambiental en movimiento. Instalados sobre veh\u00edculos de soporte (autobuses, furgonetas de reparto, etc.), <strong>monitorizan la calidad del aire durante los desplazamientos permitiendo obtener datos hiperlocales de la calidad del aire<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/sem2020-kunak-air-mobile.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"500\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ahora bien, conviene dejar claro que estas soluciones <strong>no son equiparables a las unidades m\u00f3viles usadas por diferentes administraciones p\u00fablicas<\/strong>. A fin de cuentas y como explicamos en nuestro blog, las estaciones que ofrecemos en Kunak, aunque tienen una alta fiabilidad y precisi\u00f3n constatada mediante estudios comparativos y pruebas piloto, <a href=\"https:\/\/kunakair.com\/es\/necesidad-estandares-y-programas-certificacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">no sustituyen todav\u00eda a los equipamientos de referencia<\/a>.<\/p>\n<p>Dicho esto,<strong> la monitorizaci\u00f3n de la calidad del aire con sensores m\u00f3viles <\/strong>es una opci\u00f3n cuya implementaci\u00f3n <strong>ofrece los siguientes beneficios<\/strong>:<\/p>\n<ul>\n<li>Recopilar datos en base a desplazamientos habituales o rutas prefijadas que permiten observar las variaciones horarias y estacionales.<\/li>\n<li>Complementar la informaci\u00f3n que recogen las redes de calidad del aire fijas, especialmente en aquellas zonas con registros escasos o inexistentes.<\/li>\n<li>Ampliar la cobertura de monitorizaci\u00f3n a un menor coste que el que representan los equipos de referencia.<\/li>\n<li>Generar modelos de predicci\u00f3n de calidad de aire m\u00e1s fiables gracias a la mayor disponibilidad de datos.<\/li>\n<li>Detectar puntos calientes de contaminaci\u00f3n sobre los que actuar.<\/li>\n<li>Recoger mediciones pormenorizadas de diferentes sustancias contaminantes. Nuestro sistema, por ejemplo, puede equiparse con sensores de\n<ul>\n<li>mon\u00f3xido de carbono (CO);<\/li>\n<li>\u00f3xidos de nitr\u00f3geno (NO<sub>x<\/sub>);<\/li>\n<li>ozono (O<sub>3<\/sub>);<\/li>\n<li>di\u00f3xido de azufre (SO<sub>2<\/sub>);<\/li>\n<li>sulfuro de hidr\u00f3geno (H<sub>2<\/sub>S), y<\/li>\n<li>part\u00edculas en suspensi\u00f3n (PM<sub>1<\/sub>, PM<sub>2.5<\/sub> y PM<sub>10<\/sub>).<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>\u00bfSon fiables los datos de estos veh\u00edculos con sensores m\u00f3viles para medir la calidad del aire?<\/h3>\n<p>La respuesta es una afirmaci\u00f3n rotunda, al menos en lo que respecta al Kunak Air Mobile.<\/p>\n<p>Algunos proyectos piloto como City Scanner, del MIT Senseable City Lab, pusieron de manifiesto que aspectos tales como la suspensi\u00f3n del veh\u00edculo o la aceleraci\u00f3n pueden alterar las mediciones (1). Pero <strong>la carcasa del Kunak Air Mobile est\u00e1 dise\u00f1ada para minimizar estos problemas<\/strong>. As\u00ed evita la radiaci\u00f3n solar, protegiendo de igual forma a los sensores de la incidencia de la humedad, las corrientes de aire o los cambios de presi\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Cuatro casos pr\u00e1cticos para convencerte de la validez de la medici\u00f3n de la calidad del aire en movimiento<\/h2>\n<p>En Kunak creemos que este tipo de innovaciones con las que estamos plenamente comprometidos se explican mejor a trav\u00e9s de casos pr\u00e1cticos. As\u00ed que vamos a mostrarte cuatro <strong>iniciativas internacionales que hacen uso de monitores de calidad de aire m\u00f3viles<\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Rally Budapest-Bamako, ofreciendo datos sobre la calidad del aire en zonas remotas<\/h3>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Rally solidario por \u00c1frica - MCV, S.A. Kunak AIR\" width=\"1080\" height=\"810\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/boZ-3GuD6WM?feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.budapestbamako.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">rally Budapest (Hungr\u00eda)-Bamako (Sierra Leona)<\/a> es una de esas aventuras \u00e9picas mitad competici\u00f3n, mitad reto solidario, que recupera parte del trazado original del Par\u00eds-Dakar. A lo largo de sus m\u00e1s de 8000 kil\u00f3metros de viaje, atraviesa pa\u00edses como Marruecos, Mauritania o Senegal y <strong>regiones en las que las infraestructuras de monitorizaci\u00f3n de la calidad del aire son escasas o inexistentes<\/strong>.<\/p>\n<p>La edici\u00f3n de 2020, celebrada durante el mes de febrero, cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de un equipo patrocinado por la empresa MCV que <strong>mont\u00f3 un Kunak Air en el todoterreno<\/strong>. La estaci\u00f3n, sometida a los rigores del clima y la dureza de la prueba, super\u00f3 el desaf\u00edo con creces, enviando datos de la calidad del aire durante todo el trayecto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Bpost, medici\u00f3n de la calidad del aire desde flotas de reparto<\/h3>\n<p>Belgian Post Group (Bpost) es la compa\u00f1\u00eda l\u00edder de reparto de correo de B\u00e9lgica, con presencia en Europa, Norteam\u00e9rica y Asia y un total de 36.000 empleados distribuidos por todo el mundo.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"alignnone size-medium wp-image-22788\" src=\"https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/imec-2.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"auto\" srcset=\"https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/imec-2.jpg 1478w, https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/imec-2-1280x960.jpg 1280w, https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/imec-2-980x735.jpg 980w, https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/03\/imec-2-480x360.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1478px, 100vw\" \/><\/p>\n<p>Sus furgonetas est\u00e1n siendo empleadas por el Centro Interuniversitario de Microelectr\u00f3nica (IMEC) de Amberes para poner a prueba la <a href=\"https:\/\/kunakair.com\/es\/casos-de-exito\/analisis-de-la-calidad-del-aire-estaciones-moviles-en-belgica\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fiabilidad de nuestras estaciones Kunak Air Mobile<\/a>. Los resultados, entre otros hitos, est\u00e1n permitiendo <strong>desarrollar modelos de calidad del aire m\u00e1s precisos y analizar la incidencia del tr\u00e1fico y las industrias cercanas<\/strong> sobre las condiciones atmosf\u00e9ricas.<\/p>\n<p>As\u00ed Jelle Hofman, uno de los investigadores de este centro belga, <a href=\"https:\/\/kunakair.com\/es\/entrevista-jelle-hofman-investigador-calidad-del-aire-imec\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">confesaba recientemente<\/a> la <strong>positiva valoraci\u00f3n <\/strong>que hacen de las innovadoras soluciones de Kunak as\u00ed como de las herramientas de an\u00e1lisis y calibraci\u00f3n en la nube.<\/p>\n<p>El pasado 9 de marzo de 2021, IMEC, en colaboraci\u00f3n con otras entidades belgas, organiz\u00f3 una jornada t\u00e9cnica en la que el propio Jelle Hofman mostr\u00f3 algunos de los resultados del proyecto, como se puede ver en la siguiente <a href=\"https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2021-05-04-Mobile_Monitoring_IMEC-NL.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">presentaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>City Scanner, los camiones de recogida de basura tambi\u00e9n pueden tener otras funcionalidades<\/h3>\n<p><a href=\"http:\/\/senseable.mit.edu\/cityscanner\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">City Scanner<\/a>, como hemos comentado anteriormente, es un proyecto piloto impulsado por el MIT Senseable City Lab.<\/p>\n<p>Esta iniciativa, localizada en la ciudad de Cambridge (Massachusetts &#8211; EEUU), ha usado los <strong>camiones de recogida de residuos como soporte para diferentes tipos de sensores<\/strong>. El objetivo, monitorizar las variaciones espacio-temporales de las variables ambientales, con especial atenci\u00f3n a las part\u00edculas en suspensi\u00f3n o la temperatura y humedad.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"City Scanner\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Y9wTuLQkLzc?start=17&#038;feature=oembed\"  allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Transit Express, el tren ligero que fomenta una movilidad sostenible y sirve de plataforma de medici\u00f3n<\/h3>\n<p>El Transit Express es un tren ligero que comunica Salt Lake City con los extrarradios de la ciudad. El \u00e1rea metropolitana de la capital de Utah, residencia de m\u00e1s de 1\u00a0200\u00a0000 personas, registra habitualmente uno de los peores \u00edndice de calidad de aire de todo Estados Unidos.<\/p>\n<p>En 2014, investigadores de la <a href=\"https:\/\/atmos.utah.edu\/air-quality\/trax\/index.php\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Universidad de Utah<\/a> colocaron <strong>sensores en los techos de las unidades que recorren las tres l\u00edneas que conforman el servicio<\/strong>. Las variables a monitorizar, el di\u00f3xido de nitr\u00f3geno, ozono, part\u00edculas en suspensi\u00f3n, metano y CO<sub>2<\/sub> (2).<\/p>\n<p>En palabras de <a href=\"https:\/\/massivesci.com\/articles\/air-quality-pollution-trains-salt-lake-city\/#:~:text=by%20putting%20an%20instrument%20on%20a%20mobile%20platform,%20you%E2%80%99re%20able%20to%20get%20a%20lot%20more%20coverage.%20it%E2%80%99s%20equivalent%20to%20installing%20a%20whole%20network%20%5Bof%20traditional%20air%20quality%20monitors%5D%20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Logan Mitchell<\/a>, profesor asistente de investigaci\u00f3n y art\u00edfice del proyecto que a\u00fan perdura, \u00abal colocar un instrumento en una plataforma m\u00f3vil, se consigue mucha m\u00e1s cobertura. Es equivalente a la instalaci\u00f3n de toda una red [de monitores de calidad del aire tradicionales] y&#8230; es mucho m\u00e1s rentable\u00bb. Esta rentabilidad, espec\u00edfica para el presente caso, es resultado de los equipos de monitorizaci\u00f3n empleados: cada estaci\u00f3n m\u00f3vil tiene un precio de 40.000 d\u00f3lares, pero es capaz de captar los mismos datos que 30 instrumentos fijos, cuya instalaci\u00f3n supondr\u00eda m\u00e1s de un mill\u00f3n de d\u00f3lares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/transit-express-US.jpg\" sizes=\"(max-width: 613px) 100vw, 613px\" srcset=\"https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/transit-express-US.jpg 613w, https:\/\/kunakair.com\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/transit-express-US-300x200.jpg 300w\" alt=\"Monitores de calidad de aire m\u00f3viles: m\u00e1s datos, mejores decisiones\" width=\"613\" height=\"409\" \/><figcaption>Mediciones de la calidad del aire durante un episodio de alta concentraci\u00f3n en ozono. Fuente: Mendoza et al., 2019 (3)<\/figcaption><\/figure>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<p>Los monitores de calidad de aire port\u00e1tiles permiten <strong>superar los l\u00edmites espaciales que implican las mediciones fijas<\/strong>. Como hemos explicado, estas soluciones permiten ampliar la cobertura geogr\u00e1fica de monitorizaci\u00f3n, aumentar los datos disponibles para crear modelos m\u00e1s precisos o detectar focos de contaminaci\u00f3n que requieren atenci\u00f3n.<\/p>\n<p>Es, adem\u00e1s, <strong>una soluci\u00f3n sumamente vers\u00e1til<\/strong> que puede adaptarse a m\u00faltiples medios de transporte que van desde bicicletas, una posibilidad que demostramos durante la <a href=\"https:\/\/kunakair.com\/blog\/contador-particulas-suspension-movilidad-sostenible\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Semana Europea de la Movilidad de 2020<\/a>, hasta autobuses o, como en el caso de B\u00e9lgica, furgonetas de reparto.<\/p>\n<p><strong>La contaminaci\u00f3n del aire es, al igual que el SARS-COV-2, una pandemia<\/strong>. Pero tenemos herramientas para recopilar datos y tomar decisiones informadas que permitan corregir las desviaciones. Disponemos, en definitiva, de los mecanismos necesarios para evitar males mayores. Prevenir es, al fin y al cabo, m\u00e1s barato que curar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h4>Fuentes consultadas:<\/h4>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\">(1) Anjomshoaa, A., Duarte, F., Rennings, D., Matarazzo, T., deSouza, P., &amp; Ratti, C. (2018). City Scanner: building and scheduling a mobile sensing platform for smart city services. IEEE Internet Of Things Journal, 5(6), 4567-4579. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1109\/jiot.2018.2839058\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/doi.org\/10.1109\/jiot.2018.2839058<\/a><\/li>\n<li>(2) Mallia, D., Mitchell, L., Kunik, L., Fasoli, B., Bares, R., &amp; Gurney, K. et al. (2020). Constraining urban CO<sub>2<\/sub> emissions using mobile observations from a light rail public transit platform. Environmental Science &amp; Technology, 54(24), 15613-15621. <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1021\/acs.est.0c04388\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">https:\/\/doi.org\/10.1021\/acs.est.0c04388<\/a><\/li>\n<li>(3) Mendoza, D., Crosman, E., Mitchell, L., Jacques, A., Fasoli, B., &amp; Park, A. et al. (2019). The TRAX light-rail train air quality observation project. Urban Science, 3(4), 108. <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/doi.org\/10.3390\/urbansci3040108\">https:\/\/doi.org\/10.3390\/urbansci3040108<\/a><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los monitores de calidad de aire m\u00f3viles montados sobre veh\u00edculos son una opci\u00f3n para ampliar las redes de medici\u00f3n de referencia. \u00bfQu\u00e9 ventajas ofrecen?<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":22986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[],"tags":[339,245,341],"resources":[379,393],"class_list":["post-11822","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","tag-calidad-del-aire-en-ciudades","tag-control-de-la-contaminacion-atmosferica","tag-impacto-ambiental-del-transporte","resources-articulos","resources-contaminacion-urbana"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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